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8、纳米增韧

目前，纳米增韧主要有三种学术观点，即：细化理论，穿晶理论、“钉扎”理论。【东莞精密陶瓷】

（1）细化理论认为纳米相的引入能抑制基体晶粒的异常长大，使基体结构均匀细化，从而提高纳米氧化陶瓷复合材料的强度韧性。

（2）“穿晶理论”，认为纳米复合材料中，基体颗粒以纳米颗粒为核发生致密化而将纳米颗粒包裹在基体晶粒内部形成“晶内型”结构。这样便能减弱主晶界的作用， 诱发穿晶断裂，使材料断裂时产生穿晶断裂而不是沿晶断裂，从而提高纳米氧化锆陶瓷复合材料强度和韧性。

（3）“钉扎”理论， 认为存在于基体晶界的纳米颗粒产生“钉扎”效应，从而限制了晶界滑移和孔穴、蠕变的发生，晶界的增强导致纳米氧化锆复相陶瓷韧性的提高。

精密陶瓷零部件的加工方法：

1、磨料加工：研磨加工、抛光加工、砂带加工、滚筒加工、超声加工、喷丸加工、粘弹性流动加工；

2、塑性加工：金刚石塑性加工、金刚石塑性磨削；

3、化学加工：蚀刻、化学研磨、化学抛光；

4、电加工：电火花加工、电子束加工、离子束加工、等离子体加工；

5、复合加工：光刻加工、ELID磨削、超声波磨削、超声波研磨、超声波电火花加工；

6、光学加工：激光加工。

加工陶瓷零件，建议刀具是无齿的金刚石磨轮，以zui高速，以缓慢的的接触速度接触工件。冷却液必须在接触工件前供给。

陶瓷材料具有极高的硬度和良好的耐磨性和耐腐蚀性等特点，属于难加工材料，用通常的切削金属方法不能有效的进行机械加工。

精密陶瓷汽车减振器上的应用

     汽车减振装置是综合利用敏感陶瓷正压电效应、逆压电效应和电致伸缩效应研制成功的智能减振器。由于采用高灵敏度陶瓷元件，这种减振器具有识别路面且能做自我调节的功能，可以将轿车因粗糙路面引起的振动降到较低限度。

汽车喷涂技术上的精密陶瓷零件应用

     应用的陶瓷薄膜喷涂技术开始应用于汽车上。这种技术的优点是隔热效果好、能承受高温和高压、工艺成熟、质量稳定。为达到低散热的目标，可对发动机燃烧室部件进行陶瓷喷涂，如活塞顶喷的氧化锆，缸套喷的氧化锆精密陶瓷。经过这种处理的发动机可以降低散热损失、减轻发动机自身质量、减小发动机尺寸、减少燃油消耗量。